「短视频推广公司」 本田会甩掉同伴吗?

印度的 Hero 集团和本田汽车公司建立的合资企业 Hero Honda 上一年出产了 140 万辆摩托车，占有了印度商场 48% 的比例。可是现在它却面临着来自巴夏汽车公司（Bajaj Auto）的剧烈竞赛，后者出产的小型摩托车一度曾占据了印度的公路，而且正在大举进入摩托车商场。更令人担忧的是，Hero Honda 还必须和本田上一年在印度建立的一家出产摩托车和小型摩托车的全资子公司竞赛。
总部设在新德里的 Hero Honda 和本田 Honda Motorcycles & Scooters India（HMSI）子公司的司理们说，他们将持续协作，而且不会进行正面竞赛。可是这家日本公司的行为现已使人们开端忧虑，Hero Honda 20 年来的突出表现是不是快要走到止境了。
自行车制造商 Hero 从 1983 年开端与本田公司协作出产装上发动机的两轮车（两家公司别离具有 Hero Honda 26% 的股份，其他股份为投资者和金融机构一切）。1984 年当第一批摩托车从出产线上诞生时，其时的交通状况对其晦气。“那时小型摩托车愈加盛行。”48 岁的蒙贾尔（Munjal）说。他是 Hero Honda 的履行董事和创建该公司的董事长拉尔（Brij Mohan Lall）的儿子。在国际其它当地，款式简略、价格低廉的小型摩托车现已让位给摩托车了。但是在印度的城市里，这种交通工具依然非常盛行。其时毫无疑问的商场主导者是总部设在 Pune 的巴夏汽车公司。
 

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